一、油缸溝槽尺度公役與密封件的合作
　　(1)往復運動密封的方式許多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。
　　(2)往復運動唇型密封適當廣泛地應用于液壓系統的往復運動油缸內。這種密封件受壓面呈唇型，在裝置時有極小的過盈量，使唇緣與密封面充分觸摸，發生密封效果。當油缸作業時，跟著壓力的升高，其觸摸力與觸摸面積增大，密封功能隨壓力增大而進步。而在油缸回程時壓力下降，觸摸面積與觸摸力下降，密封功能隨之下降，這種唇口運轉進程類似于人體呼吸進程。別的此進程還起到一個光滑唇口的效果。
　　(3)世界上各國的密封件出產廠家都對溝槽尺度的公役及粗糙度有嚴厲的要求。所以油缸出產廠家必需嚴厲按公役及粗糙度要求來出產油缸。
　　假如不按要求出產油缸則會呈現三種狀況
　　狀況一、溝槽過深，會發生兩種狀況：
　　A、密封件根部與溝槽間的空隙變大，就會使密封件根部發生不固定。
　　B、密封唇口與密封面的過盈量變小，密封件的反彈力就變小，那么活塞桿在跳動時低壓漏油的故障率就會增多。
　　狀況二、溝槽過淺，也會發生兩種狀況：
　　A、導致封油唇口與密封面過盈量加大，觸摸面積加大，然后導致摩擦力變大，在油缸回程時密封件唇口得不到有用的光滑，發熱量增大，就加速了密封件唇口的損壞。
　　B、導致密封件根部空隙量變小，成果密封件根部在油缸起高壓時被擠出的幾率增大。
　　狀況三、油缸的粗糙度
　　假如液壓油缸的粗糙度超出要求也會導致兩種狀況：
　　A、會導致密封件的表里唇口的摩擦力加大，唇口的損壞速度加速。
　　B、密封件與油缸的各觸摸表面積油量增多，發生滲油可能性加大。

工程機械液壓油缸廠家

　　二、液壓密封件的幾種狀況(唇形密封)
　　(1)密封件在沒裝置時，有四個尺度，我們都可以看的到，用量具測的到。這四個尺度為：密封件根部的內徑、根部外徑，唇口的內徑、唇口外徑。
　　(2)密封件裝置到溝槽內還未作業時，溝槽尺度不變，而密封件的尺度現已悉數改變，四個尺度為：密封件根部外徑，外唇直徑一起改變為溝槽外徑;內唇直徑為活塞桿直徑，根部內徑為密封件與活塞桿之間的空隙量加上活塞桿直徑。
　　(3)當油缸開始作業起壓力時，密封件的作業狀況為：內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后揉捏，跟著壓力的增大，液壓油對密封件的效果力也加大，密封件的全體變形量也就加大。當作業周期完結，油缸無壓力時，密封件又康復成原狀。重復變形，重復康復，直到密封件雙唇有用量悉數損失，密封件才損壞。