液壓缸的活塞與活塞桿同軸度不好，應校正、調整。液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應調整密封圈使之有適當的松緊度，保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無泄漏。缸內有空氣侵入，應增設排氣裝置或使液壓缸以較大行程快速運動，強迫排除空氣。

液壓缸的活塞桿彎曲，應校直活塞桿。液壓缸的安裝位置偏移，應檢查液壓缸與導軌的平行度，并校正。

液壓缸爬行原因分析與排除辦法介紹

1. 活塞桿剛性差，加大活塞桿直徑。

2. 液壓缸運動零件之間間隙過大，應減小配合間隙。

3. 液壓油缸安裝后與導軌不平行，應進行調整或重新安裝。

4. 液壓缸內徑直線性差(鼓形、錐形等)，應修復，重配活塞。

5. 缸內腐蝕、拉毛，應去銹蝕和毛刺，嚴重時應鏜磨。

液壓油缸的較大工作壓力由溢流閥調定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定，缸頭可用來夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩定值，回程時液壓油缸上腔的油可經單向閥回油箱。液壓油缸的較大工作壓力由溢流閥調定。減壓閥出口壓力由閥本身調定，當閥遙控口與閥口接通時，閥的出口壓力則由閥體調定。閥可用小流量的遠程調壓閥。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調定，

左移時，其壓力由減壓閥調定。

液壓缸用小規格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內得到無級調整。該種方法，易于實現對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實現對減壓閥出口的壓力無級調節，又可以大大減少液壓元件的數量，使系統簡化，控制性能提高。