高壓化是液壓油缸發展的主要趨勢之一。目前液壓油缸的最大工作壓力已超過14OMPa以上。高壓化是減小液壓油缸徑向尺寸的有效方法。一臺工作壓力為70MPa的30噸壓力機，能制造得象臺鉆一樣精巧。2000-3000噸液壓機若采用100MPa以上的超高壓液壓油缸，則比普通高壓液壓機可減輕1/2~2/3的重量。

液壓油缸密封的設計和密封件的抉擇，圓鋸機液壓油缸牢靠性。因為設計中密封構造選用不合理，密封件的選用不符合標準，設計中沒有斟酌到 液壓油缸液壓油與密封資料的相容型式、負載狀況、極限壓力、任務速度大小、環境溫度的變更等。這些都在不同程度上間接或間接形成 液壓油缸走漏。另外，因為工程機械的運用環境中具備塵埃和雜質，所以在設計中要選用適宜的防塵密封，避免塵埃等污物進入體系損壞密封、凈化油液，從而發作走漏。

　　這些都會在機械的任務中引起走漏，設計中斟酌到靜止表面的幾何精度和毛糙度不夠片面以及在設計中沒有進行銜接部位的強度校核等。油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而形成失圓、本身有毛刺或有洼點、鍍鉻脫落等，一切的液壓油缸及密封部件都有嚴厲的尺寸公差、表面處理、表面光亮度及形位公差等請求。

假如在制作歷程中超差，密封件就會有變形、劃傷、壓逝世或壓不實等景象發作使其失去密封功用。將使零件本身具備先本性的滲漏點，拆卸后或運用歷程中發作滲漏。假如適度用力將使零件發作變形，液壓油缸拆卸中應根絕蠻橫操作。特殊是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；拆卸前應對零件進行細心檢討，拆卸時應將零件蘸少許 液壓油缸微微壓入，清洗時運用柴油，特殊是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件，假如用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能