1.油缸的壓力損失很大所引起的油缸發(fā)熱

油缸的管路長期沒有進(jìn)行清洗與保養(yǎng)，內(nèi)壁附著污染物或者是局部有堵塞，都會增加油流動時的阻力而產(chǎn)生的壓力損失。

油缸使用了黏度過高的液壓油。增大了油泵的負(fù)荷，降低了效率，輸入功率中的相當(dāng)一部分能量被轉(zhuǎn)換為熱能。

2.容積損耗大所引起油缸內(nèi)外部的發(fā)熱

造成這方面有因為油泵、控制閥、工作油缸的磨損和各個連接處密封不嚴(yán)所引起的內(nèi)、外泄漏這個幾個原因。

3.壓力控制閥失去調(diào)正而導(dǎo)致的油缸發(fā)熱

通過油箱或者蓄能器的卸荷閥堵塞，讓油泵不能卸荷；系統(tǒng)背壓閥調(diào)定的壓力過于高，導(dǎo)致回油時發(fā)熱；安全閥失去調(diào)修讓一部分油液經(jīng)安全閥回油箱，造成節(jié)流損失而引起發(fā)熱。

4.機械損失過大而導(dǎo)致的油缸發(fā)熱

液壓元件修理或者是裝配質(zhì)很差；相對運動件之間的潤滑不良；液壓油缸密封件質(zhì)量差或者是因為泄漏而調(diào)整過緊，導(dǎo)致摩擦阻力增大而引起發(fā)熱。