液壓缸作用

　　液壓油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿。密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。

　　由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。

　　液壓缸是液壓系統中重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉變?yōu)闄C械能，實現直線往復運動。液壓缸結構簡單，配制靈活，設計、制造比較容易，使用維修方便，所以比液壓馬達等執(zhí)行元件應用更廣泛。

　　液壓缸通過控制輸入液體的多少，液體占據一定體積后，活塞被頂起，從而將液壓系統中液體的內能轉化為機械能，讓機械實現運動的設備，是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。

　　液壓缸分類

　　(1)單作用液壓缸 這種形式的液壓缸，壓力油僅向活塞的一側供給，可分為柱塞式和活塞式兩種。無論哪種，都只能利用液壓力實現單向動作，其返回行程是利用活塞桿的自重、負荷和彈簧力等的作用完成的，因此具有能夠節(jié)約動力的優(yōu)點。作為實用實例，有液壓升降機、自卸卡車和叉車等。

　　(2)雙作用液壓缸 這種形式的液壓缸，液壓力可實現液壓缸的雙向往復運動。這種形式的液壓缸用得多。這種液壓缸有雙活塞桿式和單活塞桿式兩種。

　　雙活塞桿式的壓力油能交替地向活塞的兩側供給，利用雙作用活塞桿液壓缸兩側的活塞桿直徑相同時，由于活塞的有效面積相等，因此常用于需要實現前進和后退的速度相等的場合