液壓動力單元作為機械設備的供油裝置，它主要是經過外部的管路體系與數個液壓油缸相連以操控多組閥門動作，并且由油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源體系，能夠配備PLC操控體系，它操控所有的內部液壓功能并產生信號與操控室交換。

液壓動力單元的操控元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，經過此閥把高壓油壓進油缸，或者從其間放出高壓油。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執行機構用。剩余的液壓油則回來液壓油站，這樣管路體系用一根進油管一根回油管可操控幾個平行銜接的閥門。這種具有特殊驅動技術的液壓站用來操控主蒸汽閥和汽輪機旁路體系的執行器動作。

液壓動力單元專為各種使用情況優化規劃，例如能夠使用于嚴酷環境中卡車運轉，或者長期用于重物搬運工況，以及其他需要高性能和高質量產品的場合。能夠應對商場所需求的大多數使用工況，是客戶液壓元件的庫存降到很小程度，同時也大大降低了非標規劃的工作量。

關于液壓動力單元來說，液壓油的效果是相當重要的，如果它出現了問題，那么會帶來許多情況的發作，導致液壓動力單元液壓操控體系形成各種毛病。液壓動力單元液壓油的粘度達不到合適的規模內。

如果液壓動力單元液壓體系采用的是氣液直接觸摸式的蓄能器，則不能使用水和二元醇。與礦物油相比，合成型難燃油有高的密度，含水型抗燃油不只密度大并且蒸汽要高，這關于油的流動會產生較大阻力，所以為了避免泵會引起氣穴和振動，應該避免此類油液的使用。

在溫度改變大的條件下使用的小型液壓設備，如果黏度改變規模為3倍，則走漏量也會3倍改變，這對小流量的液壓體系會影響較大。所以咱們在挑選液壓油的時候必定要注意依據自己實際的工況需要進行細心地挑選，避免對液壓體系形成各種傷害。