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液壓動(dòng)力單元工作原理
液壓動(dòng)力單元是液壓系統(tǒng)的“心臟”.以電動(dòng)機(jī)為原動(dòng)機(jī)的液壓動(dòng)力單元多為離散式結(jié)構(gòu)，其由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、液壓泵和油箱這些獨(dú)立部件連接而成。液壓動(dòng)力單元工作原理如下：
啟動(dòng)電機(jī)后，起動(dòng)緩沖閥閥芯逐漸換向，換向所用時(shí)間0.5-1秒，閥芯到位后，油缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)舉升，電機(jī)停轉(zhuǎn)后，單向閥及卸荷閥的密封機(jī)能使油缸保持在原來(lái)高度上不會(huì)下落。打開(kāi)卸荷閥，實(shí)現(xiàn)下降功能；下降速度可由回油節(jié)流閥調(diào)整。電機(jī)卸荷閥動(dòng)力單元在停電時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)放油實(shí)現(xiàn)下降動(dòng)作；旋開(kāi)手動(dòng)放油閥螺帽，將手動(dòng)放油螺釘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30°即可下降。下降結(jié)束后，擰緊手動(dòng)放油螺釘、并裝上螺帽并緊。
用作供油裝置，它通過(guò)外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨(dú)立的密閉的動(dòng)力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號(hào)與控制室（DCS）交換。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，通過(guò)此閥把高壓油壓進(jìn)油缸，或者從其中放出高壓油。在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動(dòng)保持系統(tǒng)額定壓力，通過(guò)控制閥的閉鎖，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)在任意位置下的保位功能；在工作狀態(tài)下，液壓執(zhí)行器受控于電磁閥，系統(tǒng)指令信號(hào)使電磁閥動(dòng)作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進(jìn)而控制油缸滑閥，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，實(shí)施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗(yàn)控制。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)用。多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統(tǒng)用一根進(jìn)油管一根回油管就可控制幾個(gè)平行連接的閥門(mén)。這種具有特殊驅(qū)動(dòng)技術(shù)的液壓站用來(lái)控制主蒸汽閥和汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的執(zhí)行器動(dòng)作。動(dòng)力單元專為各種應(yīng)用狀況優(yōu)化設(shè)計(jì)，例如可以應(yīng)用于嚴(yán)酷環(huán)境中卡車(chē)運(yùn)行，或者長(zhǎng)時(shí)間用于重物搬運(yùn)工況，以及其他需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的場(chǎng)合。
啟動(dòng)電機(jī)后，起動(dòng)緩沖閥閥芯逐漸換向，換向所用時(shí)間0.5-1秒，閥芯到位后，油缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)舉升，電機(jī)停轉(zhuǎn)后，單向閥及卸荷閥的密封機(jī)能使油缸保持在原來(lái)高度上不會(huì)下落。打開(kāi)卸荷閥，實(shí)現(xiàn)下降功能；下降速度可由回油節(jié)流閥調(diào)整。電機(jī)卸荷閥動(dòng)力單元在停電時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)放油實(shí)現(xiàn)下降動(dòng)作；旋開(kāi)手動(dòng)放油閥螺帽，將手動(dòng)放油螺釘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30°即可下降。下降結(jié)束后，擰緊手動(dòng)放油螺釘、并裝上螺帽并緊。
用作供油裝置，它通過(guò)外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨(dú)立的密閉的動(dòng)力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號(hào)與控制室（DCS）交換。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，通過(guò)此閥把高壓油壓進(jìn)油缸，或者從其中放出高壓油。在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動(dòng)保持系統(tǒng)額定壓力，通過(guò)控制閥的閉鎖，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)在任意位置下的保位功能；在工作狀態(tài)下，液壓執(zhí)行器受控于電磁閥，系統(tǒng)指令信號(hào)使電磁閥動(dòng)作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進(jìn)而控制油缸滑閥，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，實(shí)施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗(yàn)控制。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)用。多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統(tǒng)用一根進(jìn)油管一根回油管就可控制幾個(gè)平行連接的閥門(mén)。這種具有特殊驅(qū)動(dòng)技術(shù)的液壓站用來(lái)控制主蒸汽閥和汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的執(zhí)行器動(dòng)作。動(dòng)力單元專為各種應(yīng)用狀況優(yōu)化設(shè)計(jì)，例如可以應(yīng)用于嚴(yán)酷環(huán)境中卡車(chē)運(yùn)行，或者長(zhǎng)時(shí)間用于重物搬運(yùn)工況，以及其他需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的場(chǎng)合。
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