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非標液壓油缸的損壞形式
一、拉傷和磨損
非標液壓油缸的提升速度比較緩慢，并伴有自行的沉降現象，或者是油缸的油封在使用的壽命上較短，以及出現油溫過高等，是因為油液清潔度不夠，因為油中含有硬粒的磨料，寄存在活塞和油缸表面之間，而硬粒的磨料主要是殘留物的遺留，或者是對油缸進行調整時出現不當，導致油缸和提升臂出現撞擊而產生的碎屑；活塞和油缸的配合在間隙上過小，因為工作中的負荷比較重，導致農具在下降的速度上太快，導致拉傷。
二、爆缸
油缸工作過程中出現憋缸的現象，當農具出現下降之后無法提升，或者是農具在經過反復的顛簸之后，同樣不能進行提升，在對油缸進行拆卸之后，發現在中間的位置出現嚴重的縱向的裂紋，主要原因是液壓系統出現故障，或者是工作過程出現操作不當。
三、油缸壁出現穿孔
油缸進行固定的分配器螺孔，固定油缸的螺孔在尺寸上偏大，導致缸壁太薄在工作過程被壓力油直接的擊穿。
非標液壓油缸的提升速度比較緩慢，并伴有自行的沉降現象，或者是油缸的油封在使用的壽命上較短，以及出現油溫過高等，是因為油液清潔度不夠，因為油中含有硬粒的磨料，寄存在活塞和油缸表面之間，而硬粒的磨料主要是殘留物的遺留，或者是對油缸進行調整時出現不當，導致油缸和提升臂出現撞擊而產生的碎屑；活塞和油缸的配合在間隙上過小，因為工作中的負荷比較重，導致農具在下降的速度上太快，導致拉傷。
二、爆缸
油缸工作過程中出現憋缸的現象，當農具出現下降之后無法提升，或者是農具在經過反復的顛簸之后，同樣不能進行提升，在對油缸進行拆卸之后，發現在中間的位置出現嚴重的縱向的裂紋，主要原因是液壓系統出現故障，或者是工作過程出現操作不當。
三、油缸壁出現穿孔
油缸進行固定的分配器螺孔，固定油缸的螺孔在尺寸上偏大，導致缸壁太薄在工作過程被壓力油直接的擊穿。
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