液壓油缸的微量變形和淺狀拉痕應采取什么樣的措施 您的位置：首頁 >> 新聞中心
液壓油缸的微量變形和淺狀拉痕應采取什么樣的措施
一般來說，液壓油缸缸筒和缸蓋的結構形式和其使用的材料有關.工作壓力p<10MPa時，使用鑄鐵；P<20MPa時，使用無縫鋼管；p>20MPa時，使用鑄鋼或鍛鋼。結構簡單，容易加工，也容易裝拆，但外形尺寸和質量都較大，常用于鑄鐵制的缸簡上。它的液壓油缸缸筒壁部因開了環形槽而削弱了強度，為此有時要加厚缸壁，它容易加工和裝拆，質量較小，常用于無縫鋼管或鍛鋼制的缸筒上。它的缸筒端部結構復雜.外徑加工時要求保證內外徑同心，裝拆要使用專用工具，它的外形尺寸和質量都較小，常用于無縫鋼管或鑄鋼制的缸筒上。拉桿連接式，該結構的通用性大，容易加工和裝拆，但外形尺寸較大，且質量較大。焊接連接式，結構簡單，尺寸小，但液壓油缸缸底處內徑不易加工，且可能引起變形。
液壓油缸缸筒內表面與活塞密封是引起液壓油缸內泄的主要因素如果缸筒內產生縱向拉痕，即使更換新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒內表面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應的解決方法。
液壓油缸缸筒存在微量變形和淺狀拉痕時采用強力珩磨工藝修復缸筒。強力珩磨工藝可修復比原公差超差2.5倍以內的缸筒。它通過強力珩磨機對尺寸或形狀誤差超差的部位進行珩磨，使缸筒整體尺寸形狀公差和粗糙度滿足技術要求。
缸筒內表面磨損嚴重，存在較深縱向拉痕時按照實物進行測繪，由專業主產廠按缸筒制造工藝重新生產進行更換。也可運用TS311減磨修補劑修復缸茼。TS311減磨修補劑主要用于對磨損、滑傷金屬零件的修復。修復過程中， 用合金刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽表面，用缸筒內徑仿形板將調好的TS311減磨修補劑涂敷于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于缸筒內表面，待固化后，進行打磨留出精加工余量，***通過研磨使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達到要求。但這種修復缸的壽命及可靠性不高。
液壓油缸缸筒內表面與活塞密封是引起液壓油缸內泄的主要因素如果缸筒內產生縱向拉痕，即使更換新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒內表面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應的解決方法。
液壓油缸缸筒存在微量變形和淺狀拉痕時采用強力珩磨工藝修復缸筒。強力珩磨工藝可修復比原公差超差2.5倍以內的缸筒。它通過強力珩磨機對尺寸或形狀誤差超差的部位進行珩磨，使缸筒整體尺寸形狀公差和粗糙度滿足技術要求。
缸筒內表面磨損嚴重，存在較深縱向拉痕時按照實物進行測繪，由專業主產廠按缸筒制造工藝重新生產進行更換。也可運用TS311減磨修補劑修復缸茼。TS311減磨修補劑主要用于對磨損、滑傷金屬零件的修復。修復過程中， 用合金刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽表面，用缸筒內徑仿形板將調好的TS311減磨修補劑涂敷于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于缸筒內表面，待固化后，進行打磨留出精加工余量，***通過研磨使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達到要求。但這種修復缸的壽命及可靠性不高。
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