在我們液壓系統中,三位四通電磁換向閥中位機能為O型。當液壓油缸無桿腔進人壓力油時,有桿腔油液由節流閥(回油節流調速)、二位二通電磁換向閥(快速下降)、液控單向閥和順序閥(作平衡閥用)控制回油箱,以實現不同工況的要求。三位四通電磁換向閥換向后,液壓油經液控單向閥進入液壓油缸有桿腔,實現液壓缸回程運動。液壓缸行程由行程開關控制。
系統的故障現象是:在換向閥中位時,液壓壓缸不能立即停止運動,而是偏離指定位置一小段距離。
系統中由于換向閥采用O型,當換向閥處于中位時,液壓缸進油管內壓力仍然很高,常常打開液控單向閥,使液壓缸的活塞下降一小段距離,偏離接觸開關,當下次發信時就不能正確動作。這種故障在液壓系統中稱為“微動作”故障,雖然不會直接引起大的事故,但是同其他機械配合時,可能會引起二次故障,因此必須加以消除。
故障排除方法是:將三位四通換向閥中位機能由O型改為Y型,當換向閥處于中位時,液壓油缸進油管和油箱接通,液控單向閥保持鎖緊狀態,從而避免活塞下滑現像