油缸密封材料也在不斷地發(fā)展和進(jìn)步 您的位置：首頁(yè) >> 新聞中心
油缸密封材料也在不斷地發(fā)展和進(jìn)步
油缸密封材料盡管現(xiàn)在還是以丁腈橡膠和聚氨酯橡膠為主,但其性能已有很大進(jìn)步。丁腈橡膠材料的技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在耐高溫、耐低溫及耐磨性能方面;而聚氨酯橡膠材料的技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在耐水解性和耐磨性能方面。
支承環(huán)(導(dǎo)向環(huán)或耐磨環(huán))的性能也越來(lái)越好,這主要也是材料性能提高的結(jié)果。各種密封材料的組合使用,提高了密封件的整體性能,使其更加抗擠壓、耐磨。抗高壓和密封性能更好。 耐高溫型丁腈橡膠工作溫度可在-25~150℃范圍;耐低溫丁腈橡膠工作溫度可在可在-45~100℃的范圍。
聚氨酯工作溫度可在-45~110℃范圍 氟橡膠工作溫度可在-30~200℃范圍
大家都知道聚四氟乙烯在油缸行業(yè)的應(yīng)用，一般聚四氟乙烯的工作溫度可在-150~250℃范圍。另一方面油缸密封材料的技術(shù)進(jìn)步在于包覆(封裝)密封圈和表面處理(含涂層)密封圈。包覆密封圈可以適應(yīng)特殊工作介質(zhì)要求和更高(低)工作溫度;表面處理密封圈可以降低摩擦阻力和與運(yùn)動(dòng)件表面黏附(著)作用。
需要指出的是,油缸各密封件制造商標(biāo)稱的密封材料性能各不相同,如2014版密封產(chǎn)品及材料手冊(cè)中給出的耐低溫聚氨酯的最低工作溫度為-55℃,讀者如需采用請(qǐng)與各密封件制造商進(jìn)一步確認(rèn)。
支承環(huán)(導(dǎo)向環(huán)或耐磨環(huán))的性能也越來(lái)越好,這主要也是材料性能提高的結(jié)果。各種密封材料的組合使用,提高了密封件的整體性能,使其更加抗擠壓、耐磨。抗高壓和密封性能更好。 耐高溫型丁腈橡膠工作溫度可在-25~150℃范圍;耐低溫丁腈橡膠工作溫度可在可在-45~100℃的范圍。
聚氨酯工作溫度可在-45~110℃范圍 氟橡膠工作溫度可在-30~200℃范圍
大家都知道聚四氟乙烯在油缸行業(yè)的應(yīng)用，一般聚四氟乙烯的工作溫度可在-150~250℃范圍。另一方面油缸密封材料的技術(shù)進(jìn)步在于包覆(封裝)密封圈和表面處理(含涂層)密封圈。包覆密封圈可以適應(yīng)特殊工作介質(zhì)要求和更高(低)工作溫度;表面處理密封圈可以降低摩擦阻力和與運(yùn)動(dòng)件表面黏附(著)作用。
需要指出的是,油缸各密封件制造商標(biāo)稱的密封材料性能各不相同,如2014版密封產(chǎn)品及材料手冊(cè)中給出的耐低溫聚氨酯的最低工作溫度為-55℃,讀者如需采用請(qǐng)與各密封件制造商進(jìn)一步確認(rèn)。
上一個(gè)新聞：液壓油缸在檢驗(yàn)的時(shí)候其外觀和安全技術(shù)要檢查哪幾點(diǎn)
下一個(gè)新聞：液壓油缸密封圈的最高工作壓力是如何判定的