新式液壓油缸的特點為卸油裝置結構簡單，僅是一個卸油孔，沒有其他零件，不易發生故障，工作可靠；卸油截面集中，液壓油質粘稠度高一點，也不容易堵塞，使活塞、油缸能夠正常工作；工作方式優越，利用活塞自身的運動，達到關閉或開啟卸油孔。卸油孔的位置確定相當重要，確立不當，會造成液壓油箱通氣孔向外噴油、提升農具裝置提升高度不夠、液壓油缸和液壓裝置損壞。隨著現代工業的發展，液壓油缸傳動技術在全球許多行業得到極大應用和發展，深入普及和應用領域、場合的日益擴大，對液壓缸的工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動著液壓缸的發展和進步。

    液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。金屬工件在表面滾壓加工后，表層得到強化極限強度和屈服點增大，工件的使用性能、抗疲勞強度、耐磨性和耐腐蝕性都有明顯的提高。經過滾壓后，硬度可提高15～30%，而耐磨性提高15%。滾壓加工使用范圍廣，在各大、中及小型工廠均能使用。不論是從加工質量、生產效率，生產成本等方面來看，滾壓加工都是一項比較優越的加工方法。在某些方面，它完全可代替精磨、研磨、珩磨等光整加工。滾壓加工可以使表面粗糙度從Ra6.3提高到Ra2.4～Ra0.2。并且有較高的生產效率，有些工件可在數分或數秒鐘內完成。滾壓加工能解決某些工藝方法不易實現的關鍵問題。同時它也適用于特小孔的精整加工或某些特殊材料的精整加工。

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    液壓油缸屬于液壓系統關鍵零部件，其發展歷程基本與液壓行業發展一致。發展初期，國內油缸生產企業普遍工藝落后，油缸產品質量不高，壽命短、密封性能差、易泄漏，研發能力薄弱。經過多年的技術攻關與積累，目前國內少數自主品牌企業生產加工設備和加工工藝實現與國際同步，這為高壓油缸國產化邁出了堅實的一步。隨著我國經濟的快速發展，基礎設施和基礎工業建設保持穩步增長，加之國家拉動內需、增加基礎設施投資力度等因素影響，我國裝備制造行業呈現高速增長態勢，基于此，作為大型機械核心部件的油缸，市場需求保持高速增長。