液壓油缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。一個(gè)方面基礎(chǔ)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的發(fā)展促進(jìn)了工程機(jī)械大幅度提升，另一方面液壓技術(shù)的能容比大可布性高的無(wú)可比擬優(yōu)勢(shì),正是體現(xiàn)的地方。

    液壓油缸產(chǎn)品的發(fā)展體現(xiàn)在二個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)：高端產(chǎn)品特別是系統(tǒng)集成的競(jìng)爭(zhēng)以及量大面廣傳統(tǒng)元件的競(jìng)爭(zhēng),這二個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)各有特點(diǎn): 工業(yè)液壓系統(tǒng)的成套與集成以及工程機(jī)械液壓的配套集成是用戶(hù)的直接需求。因此對(duì)液壓行業(yè)而言將系統(tǒng)包括電子控制與通訊在內(nèi)的機(jī)電液一體化集成將是在高端產(chǎn)品方面的競(jìng)爭(zhēng). 這一競(jìng)爭(zhēng)從第七屆北京國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)上可見(jiàn)已呈激烈競(jìng)爭(zhēng)初態(tài)。它不僅體現(xiàn)了企業(yè)的技術(shù)綜合能力更意味是高附加性產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),系統(tǒng)的集成對(duì)元件的集成也提出了更高要求即機(jī)電液一體化與本身集成小型化.比之發(fā)展已相當(dāng)成熟的工業(yè)液壓而言，工程機(jī)械液壓的技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展已越來(lái)越多地規(guī)模也越來(lái)越多大地進(jìn)入各液壓制造商的視野。

    我國(guó)液壓工業(yè)始于50年代。1964年引進(jìn)國(guó)外液壓元件生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)注重自主開(kāi)發(fā)并取得一定成效。現(xiàn)有主要企業(yè)約300家，年產(chǎn)液壓產(chǎn)品逾450萬(wàn)件，氣動(dòng)產(chǎn)品約300萬(wàn)件。液壓傳動(dòng)技術(shù)趨向于高壓化、高速化、集成化、節(jié)能化、電子化、綠色化、智能化、機(jī)電化的方向發(fā)展。集成化也叫無(wú)管聯(lián)接，用油路板、集成塊和插裝閥等來(lái)組成液壓系統(tǒng)，省去配管，使結(jié)構(gòu)緊湊和簡(jiǎn)化。此外，開(kāi)發(fā)利用高水基液壓油作為液壓介質(zhì)，以及液壓元件和系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)也是重要的發(fā)展方向。

    工作性能、構(gòu)造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗(yàn)方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動(dòng)著液壓缸的發(fā)展和進(jìn)步。例如工程機(jī)械的裝載機(jī)、推土機(jī)和壓路機(jī)等;起重運(yùn)輸機(jī)械的叉車(chē)、皮帶運(yùn)輸機(jī)和汽車(chē)吊等;建筑機(jī)械的打樁機(jī)、液壓千斤頂和平地機(jī)等;農(nóng)業(yè)機(jī)械，汽車(chē)工業(yè)，礦山機(jī)械，冶金機(jī)械。同時(shí)，我國(guó)具有市場(chǎng)需求旺盛、成本低等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)將成為世界液壓行業(yè)和油缸行業(yè)的重心。液壓油缸對(duì)于液壓機(jī)械來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)部件，在整個(gè)液壓機(jī)械中扮演一個(gè)執(zhí)行元件的角色，整個(gè)過(guò)程中液壓油缸就是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。