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　　普通規格的雙作用液壓油缸當動作速度超越2m/s時，其運用壽命將會遭到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場所，為了維護機構和平安起見，倡議內部裝置緩沖機構。運轉初期，必需完整排清雙作用液壓油缸 
內的空氣。殘留空氣的場所，采取低速充沛運轉，掃除空氣。假如油缸內殘留空氣受急劇夾壓時，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。雙作用液壓油缸 
裝置在機體上以后，假如活塞在伸出的狀況下放置時，必需在活塞桿的顯露局部涂敷油脂，以防生銹。
　　雙作用液壓油缸系統有大量的運動部件需求光滑以避免相對運動外表的磨損，特別是液壓泵壓力較高的系統，對液壓油的抗磨性請求要高得多。液壓油在運用過程中也會發作氧化，液壓油氧化后產生的酸性物質會增加對金屬的腐蝕性，產生的油泥沉淀物會梗塞過濾器和細小縫隙，使液壓系統工作不正常，因而請求具有良好的抗氧化性。在液壓油箱里，由于混入油中的氣泡隨油循環，不只會使系統的壓力降低，光滑條件變壞，還會產生異常的噪音、振動，此外氣泡還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，因而請求液壓油具有良好的抗泡沫性和空氣釋放性。
　　假如雙作用液壓油缸減壓閥的閥前壓力的最低值低于閥后壓力值，則閥后壓力就要相應降低，而不能穩定在調定壓力值上。所以，當主油路執行機構的最低工作壓力低于減壓闔的閥后壓力時，回路設計就應采取必要措施，如在減壓閥的閥前增設單向閥，單向閥與減壓閥之間還能夠增設蓄能器等措施，以避免減壓閥的閼前壓力低于閥后壓力。
　　減壓閥的閥前壓力起伏變化減壓閥閥后壓力能穩定在設定的壓力值上的前提條件是減壓閼的閥前壓力要髙于閥后壓力，否則閥后壓力就不可能穩定。由于手動泵主油路中執行機構的工況不同，工作壓力變化較大， 
變化的最低壓力值高于減壓閥的閩后調定的壓力值時，不會對減壓閥的閥后壓力產生影響。