前頂自卸車液壓油缸的根本屬性 您的位置：首頁 >> 新聞中心
前頂自卸車液壓油缸的根本屬性
一、斷定在斷定前頂自卸車液壓油缸結構類型和各部分銜接方式時，應歸納考慮主機的用處、工作條件、液壓缸負載的性質和運動要求。詳細如下：
1、斷定液壓缸的結構類型、設備方式。
2、斷定缸體和缸蓋的銜接方式。
3、斷定活塞和活塞桿的銜接方式。
4、斷定緩沖設備方式、密封和防塵結構。
二、液壓缸基本參數的核算
1、壓壓缸的牽引力F
前頂自卸車液壓油缸的牽引力F用來戰勝負載R、摩擦力Fm、回油阻力Fb和慣性力Fg，可用式（2-1）核算。
式（2-1）
摩擦阻力： =（0.1～0.2）F
慣性力：
由式（2-1）可見，當牽引力F一守時，若工作壓力P高，則活塞面積減小，液壓缸分量減輕，結構緊湊。但液壓體系壓力將相應升高，對液壓元件和密封設備的要求也進步。
1、斷定液壓缸的結構類型、設備方式。
2、斷定缸體和缸蓋的銜接方式。
3、斷定活塞和活塞桿的銜接方式。
4、斷定緩沖設備方式、密封和防塵結構。
二、液壓缸基本參數的核算
1、壓壓缸的牽引力F
前頂自卸車液壓油缸的牽引力F用來戰勝負載R、摩擦力Fm、回油阻力Fb和慣性力Fg，可用式（2-1）核算。
式（2-1）
摩擦阻力： =（0.1～0.2）F
慣性力：
由式（2-1）可見，當牽引力F一守時，若工作壓力P高，則活塞面積減小，液壓缸分量減輕，結構緊湊。但液壓體系壓力將相應升高，對液壓元件和密封設備的要求也進步。
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