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車箱在“舉升”位置
車箱在“舉升”位置
括號中的字母和號碼見圖1，舉升控制閥在“舉升”位置操作的液壓原理圖見圖3。
當舉升控制手柄移動到“舉升”位置時，閥體(1)中的閥芯(2)位置改變，液壓油進入控制閥體(1)的接口“C”。油壓打開閥芯(22)，油液流經閥芯(2)敞開的通道，從接口“B”處流出，再經“舉升”接口進入到舉升缸。
從舉升缸流過來的回油進入控制閥體(1)接口“A”，經反跳閥，流經閥芯(2)敞開的通道從接口“D”流出，返回到舉升和盤制動冷卻油箱。
車箱在“下落”(動力下降)位置
括號內的號碼和字母見圖1，舉升控制閥在“下落”位置操作的液壓原理圖見圖4。
將舉升控制手柄移到“下落”位置，則閥體(1) 中的閥芯(2)位置改變，使液壓油進入控制閥體（1） 接口“C”，油壓打開閥芯(22)，油流經閥芯(2)敞開 的通道，從接口“A”流出，到達反跳閥。
油液流經反跳閥，到達舉升缸的“下落”接口。從車箱舉升缸過來的回油進入控制閥體接口“B”，流經閥芯(2)敞開的通道，從接口“D”流出，返回到車箱舉升和盤制動冷卻油箱。
車箱在“浮動”位置
括號中的號碼和字母見圖1，舉升控制閥在“浮動”位置操作的液壓原理圖見圖5。 （注：除舉升和下落車箱外，控制手柄應一直處于“浮動”位置。）
將舉升控制手柄移到“浮動”位置，閥芯移到閥體(1)內相應的位置，可使車箱靠其自重下落。
液壓油進入控制閥體(1)接口“C”，當車箱靠自重下落時，舉升缸內不需要補充液壓油，油液會流經閥體(1)，流出“J”口，到達油冷盤制動多路塊，補充油冷盤制動冷卻油。
當車箱下落時，油液流出舉升缸，進入控制閥體(1)接口 “B”，流經閥芯(2)敞開的通道，從接口“D流出”，流到舉升和盤制動冷卻油箱。車箱下落時，補充油環繞流過閥芯(2)，流出接口“A”，給舉升缸補油自卸車油缸網專業提供自卸車油缸型號，自卸車油缸價格，重汽自卸車油缸、陜汽自卸車油缸、東風解放自卸車油缸及打包機油缸。聯系人：吳經理 電話：0635-2884865 13793088698 www.ssife.cn
括號中的字母和號碼見圖1，舉升控制閥在“舉升”位置操作的液壓原理圖見圖3。
當舉升控制手柄移動到“舉升”位置時，閥體(1)中的閥芯(2)位置改變，液壓油進入控制閥體(1)的接口“C”。油壓打開閥芯(22)，油液流經閥芯(2)敞開的通道，從接口“B”處流出，再經“舉升”接口進入到舉升缸。
從舉升缸流過來的回油進入控制閥體(1)接口“A”，經反跳閥，流經閥芯(2)敞開的通道從接口“D”流出，返回到舉升和盤制動冷卻油箱。
車箱在“下落”(動力下降)位置
括號內的號碼和字母見圖1，舉升控制閥在“下落”位置操作的液壓原理圖見圖4。
將舉升控制手柄移到“下落”位置，則閥體(1) 中的閥芯(2)位置改變，使液壓油進入控制閥體（1） 接口“C”，油壓打開閥芯(22)，油流經閥芯(2)敞開 的通道，從接口“A”流出，到達反跳閥。
油液流經反跳閥，到達舉升缸的“下落”接口。從車箱舉升缸過來的回油進入控制閥體接口“B”，流經閥芯(2)敞開的通道，從接口“D”流出，返回到車箱舉升和盤制動冷卻油箱。
車箱在“浮動”位置
括號中的號碼和字母見圖1，舉升控制閥在“浮動”位置操作的液壓原理圖見圖5。 （注：除舉升和下落車箱外，控制手柄應一直處于“浮動”位置。）
將舉升控制手柄移到“浮動”位置，閥芯移到閥體(1)內相應的位置，可使車箱靠其自重下落。
液壓油進入控制閥體(1)接口“C”，當車箱靠自重下落時，舉升缸內不需要補充液壓油，油液會流經閥體(1)，流出“J”口，到達油冷盤制動多路塊，補充油冷盤制動冷卻油。
當車箱下落時，油液流出舉升缸，進入控制閥體(1)接口 “B”，流經閥芯(2)敞開的通道，從接口“D流出”，流到舉升和盤制動冷卻油箱。車箱下落時，補充油環繞流過閥芯(2)，流出接口“A”，給舉升缸補油自卸車油缸網專業提供自卸車油缸型號，自卸車油缸價格，重汽自卸車油缸、陜汽自卸車油缸、東風解放自卸車油缸及打包機油缸。聯系人：吳經理 電話：0635-2884865 13793088698 www.ssife.cn
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