自卸車液壓油缸接頭座徑向上設有和中空管貫穿的多個進油孔二，保證了進油孔二和中空管的油路一般，一起旋轉接頭的環形通道和進油孔二構成一個不限方向的通道，此刻不論旋轉接頭的進油孔在任何方向，進油孔、環形通道、進油孔二、中空管、進油孔一的油道保持疏通，也就完成了液壓油缸的接頭不限方向即可完成360°的旋轉和接通。其結構簡單處理了裝置進程的干與問題，是的裝置愈加順利。
　　1、自卸車液壓油缸的進出油接頭，包含液壓油缸，液壓油缸旁邊面的進油孔一上對應裝置有接頭座，接頭座內設有中空管，中空管對應進油孔一，接頭座上徑向設有和中空管貫穿的多個進油孔二，對應多個進油孔二在接頭座上設有旋轉接頭，旋轉接頭的內側在多個進油孔二外構成一個環形通道，環形通道和旋轉接頭的進油孔貫穿。

自卸車液壓油缸

　　2、旋轉接頭的環形通道的兩邊設有密封環，密封環使旋轉接頭和接頭座構成相對密封的環境。
　　3、接頭座上在旋轉接頭外設有擋圈。
　　傳統的自卸車液壓油缸的進出油口是直通式接頭，直通式接頭的另一端直接銜接液壓體系的高壓油管，因為各個改裝廠的油箱的裝置方位不一樣，再加上所需油箱的尺度巨細也不一樣，當液壓體系的裝置空間比較緊湊時，很難把結構里有鋼絲的高壓油管彎到一個適宜的方向與接頭銜接起來，工人操作起來比較費力，裝置也不方便。