油缸變色到底怎么回事？


作為工程機械從業人員，我們時常會遇到客戶抱怨油缸變色，有時候單個油缸抑或全部油缸變色，可能變藍，也許發紫，還有可能變黑。這經常給機主和維修人員造成困惑，不知道油缸變色的具體原因及如何處理。更多的時候維修人員只能憑道聽途說的經驗告訴客戶，沒有問題，請放心使用。今天我們就和大家一起研究一下，油缸為什么變色，變色的油缸能不能用，對系統有沒有危害？
為什么變色
要使鋼鐵變色有兩種辦法。第一、利用高溫使其退火變色；第二、使有色物質附著在其表面而變色；現在我們研究一下具體到底油缸桿變色的原因是什么。
如果是高溫退火導致顏色變化，那具體需要多高的溫度呢，我們先看一下鋼鐵顏色與退火溫度的關系表


從圖中我們可以看到，要實現顏色變成紫色、藍色及黑色，至少需要280℃以上的溫度，而油缸變色都是在挖掘機正常工作時，那時的油溫最高不超過120℃，這么低的溫度不足以實現鋼鐵退火變色，故高溫使油缸桿變色不成立。
那答案只能是油缸桿表面附著了有色物質，油缸桿本身沒有問題！
如何附著，附著的是什么？
相信很多朋友和小編一樣認為：油缸桿那么光滑，那么亮，怎么可能有東西“粘”在上面呢？


那我們先一起來看一下油缸桿的構成：


從圖中我們可以看出油缸桿主要有中間的鋼芯、鍍鎳層以及鍍鉻層構成的。雖然電鍍表面像鏡子般光滑，但是如果用顯微鏡抵近一看，活塞桿表面鍍層可以千溝萬壑啊，下面四張圖分別是顯微鏡底下的油缸桿表面照片及油缸桿剖面放大后的照片，相信大家對油缸桿就一目了然了