1.水溫過高

　　首先，檢查水散熱器表面清潔，水溫傳感器和水溫表靈敏準確，節溫器能夠正常啟閉，發動機運轉平穩有力，但冷卻風扇轉速稍慢。

　　其次，用壓力表檢測冷卻風扇驅動泵(P3泵)輸出壓力偏低。調整P3泵壓力調節器調整螺栓，壓力沒有變化。

　　再次，將壓力調節器拆解、清洗、檢查，未發現異常。對P3泵進行拆解、清洗、檢查，也未發現異常。

　　最后，將風扇馬達拆解、清洗、檢查，發現風扇馬達磨損嚴重，更換風扇馬達后試機，發動機水溫正常。

　　2.轉向沉重

　　首先，檢查液壓油位在規定范圍內。

　　其次，檢查轉向盤無卡滯現象，在發動機高速時轉動轉向盤，轉向定位準確，轉向缸動作靈敏，轉向缸及油管均不漏油。

　　再次，在發動機怠速時，用壓力表檢測轉向泵(P2泵)輸出壓力偏低，發動機高速時輸出壓力正常，調節P2泵壓力調節器螺栓，壓力依然偏低。

　　然后，拆解清洗P2泵壓力調節器，組裝后試機，發動機怠速時P2泵壓力依然偏低。

　　最后，拆解P2泵，發現該泵磨損嚴重。更換新P2泵后試機，發動機怠速時P2泵壓力正常，且轉向輕便。

　　3.動臂和鏟斗無動作

　　裝載機液壓油溫較低時工作正常，液壓油溫度上升后，動臂、鏟斗不能動作，行走、轉向、制動均正常。停機待溫度降低后再次啟動，動臂、鏟斗工作正常，熱車后動臂、鏟斗再次出現不能動作現象。

　　在液壓油溫較低時，用壓力表檢測工作泵(P1泵)壓力正常，但液壓油溫上升后壓力較低。在P1泵后端處仔細傾聽其運轉情況，當溫度上升后，該泵發出“吱吱”異響，疑似泄油聲音。

　　對P1泵進行拆解、清洗、檢查，發現該泵磨損嚴重，更換該泵后試機，故障消失。