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液壓缸用U形圈用擋圈材料是如何選擇-山東翔鵬機械科技
最大擠出間隙是在發生最大偏心量時出現的,液壓缸的擋圈材料的極限抗擠出能力必須能滿足最大擠出間隙要求。
一定型式的擋圈其材料的極限抗擠出能力主要與最高工作壓力、最高工作溫度、工作時間等密切相關。
從很多實踐中得出材料的抗擠出能力由上至下依次遞增,其中10F、34WF和31BF擋圈材料主要用于NBR或FKM橡膠材料的U形圈。定型式的擋圈的極限抗擠出能力是以極限擠出間隙表示的,極限擠出隙是在一定條件下通過壓抑感的理論計算和試驗驗證取得的。
當最大擠出間隙超出極限擠出間隙時,液壓缸加裝擋圈的U形圈也沒有長的使用壽命。隨著工作壓力、工作溫度的升高和工作時間的加長,擋圈的最大抗擠出能力隨之下降,使用壽命也隨之降低。
般情況下,液壓缸的U形圈最大偏心量(允許偏心量)應小于U形圈密封溝槽對U形圈預壓縮量的20%。最大擠出間隙為單邊最大配合間隙與最大偏心量之和。為了發揮上述兩種材料的各自特點,可以將其組合或配對使用。
一定型式的擋圈其材料的極限抗擠出能力主要與最高工作壓力、最高工作溫度、工作時間等密切相關。
從很多實踐中得出材料的抗擠出能力由上至下依次遞增,其中10F、34WF和31BF擋圈材料主要用于NBR或FKM橡膠材料的U形圈。定型式的擋圈的極限抗擠出能力是以極限擠出間隙表示的,極限擠出隙是在一定條件下通過壓抑感的理論計算和試驗驗證取得的。
當最大擠出間隙超出極限擠出間隙時,液壓缸加裝擋圈的U形圈也沒有長的使用壽命。隨著工作壓力、工作溫度的升高和工作時間的加長,擋圈的最大抗擠出能力隨之下降,使用壽命也隨之降低。
般情況下,液壓缸的U形圈最大偏心量(允許偏心量)應小于U形圈密封溝槽對U形圈預壓縮量的20%。最大擠出間隙為單邊最大配合間隙與最大偏心量之和。為了發揮上述兩種材料的各自特點,可以將其組合或配對使用。
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