在有些狀況下，咱們會(huì)將兩個(gè)液壓油缸組成串聯(lián)式的同步回路。在理論狀況下，當(dāng)把其間一個(gè)油缸排出的油液送入另外一個(gè)油缸的進(jìn)油腔時(shí)，假如二者的活塞有用面積相同的話，那么就可以完成同步的運(yùn)動(dòng)。不過(guò)，在遭到一些要素的影響下，就會(huì)呈現(xiàn)不同步的狀況。

        比方假如所運(yùn)用的這兩個(gè)液壓油缸的制造方面存在必定差錯(cuò)的話，那么就可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法同步。而假如有空氣進(jìn)入系統(tǒng)的話，那么也會(huì)形成油液的體積產(chǎn)生不同的改變，這樣同樣會(huì)影響到其的運(yùn)動(dòng)狀況。這是由于在空氣的影響下，油缸內(nèi)部的油液會(huì)由于受熱產(chǎn)生不同程度的膨脹，故可能會(huì)影響其的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

       此外，假如這兩個(gè)液壓油缸所承當(dāng)?shù)呢?fù)載不相同的話，那么也會(huì)引起無(wú)法同步的問(wèn)題。或者是說(shuō)這兩個(gè)油缸的負(fù)載量改變不一致的狀況下，也會(huì)導(dǎo)致兩缸不能很好的合作。

        一種狀況便是這兩個(gè)液壓油缸存在的走漏問(wèn)題不一致，尤其是在長(zhǎng)期運(yùn)用的狀況下，更容易呈現(xiàn)這樣的問(wèn)題。這是由于在走漏的影響下，會(huì)形成兩個(gè)油缸連通腔內(nèi)形成的容積改變的累積差錯(cuò)。時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致兩缸之間呈現(xiàn)嚴(yán)重的動(dòng)作失調(diào)，也便是會(huì)形成其不同步。

        以上所介紹的幾種狀況便是關(guān)于兩個(gè)串聯(lián)液壓油缸不同步的主要原因分析，希望打擊可以注重這幾個(gè)問(wèn)題，盡可能的采取一些應(yīng)對(duì)辦法加以防止，從而使這兩個(gè)液壓油缸堅(jiān)持杰出的同步運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。