液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞，其中缸蓋用的資料會因為壓力的高低而不同，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋自身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。一起，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨資料。如果選用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。
　　油缸活塞常用資料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金，活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。缸筒　常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管通過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可選用20號鋼管，高壓油缸選用45號鋼管。
　　活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔實心活塞桿資料為35、45鋼，空心活塞桿資料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。
　　關于液壓油缸來說，液壓油也是很重要的，液壓油是利用液體壓力能的液壓體系運用的液壓介質，油缸要想正常運行運用是少不了液壓油的，所以油的運用狀況是很重要的。但要留意的是，開機前查看油位，查看各油路的開在是否處于正確的待機狀況。
　　機器怠速運轉5min左右，查看液位計油中是否有氣泡存在，若是新車或新換的液壓油，怠速時油標中呈現氣泡屬正常，等氣泡消失后才干允許機器作業。一起要密切留意油的溫度，當液壓油缸作業一段時間后，如果油溫偏高建議停機歇息，待油溫正常后再重新作業，以添加體系與油的運用壽命。