如果液壓站的內阻過大，會降低系統的整體效率。另一方面，損失的能量會轉化成熱能，這會使液壓油的溫度升高，造成油的劣化，導致液壓設備的故障。液壓站是由液壓泵、驅動電機、油箱、換向閥、節流閥和溢流閥或包括控制閥在內的液壓設備組成。根據驅動設備所需的流向、壓力和流量，適用于驅動設備與液壓站分離的各種機械。

液壓系統通過油管將液壓站與驅動設備(油缸或電機)連接起來，實現各種指定動作。因此，在規劃液壓站時，應在滿足應用要求的前提下，充分考慮系統的功率損失。首先要考慮的是動力源泵。考慮到液壓缸工作條件的多樣性，有時系統需要大流量、低壓力;有時需要小流量和高壓力。液壓站是由液壓泵、驅動電機、油箱、換向閥、節流閥和溢流閥或包括控制閥在內的液壓設備組成。根據驅動設備所需的流向、壓力和流量，適用于驅動設備與液壓站分離的各種機械。液壓系統通過油管將液壓站與驅動設備(油缸或電機)連接起來，實現各種指定動作。因此，限壓變量泵的選擇是可取的，因為該類泵的流量會隨著系統壓力的變化而變化。當系統壓力下降時，流量比較大，可以滿足執行機構的快行程。當系統壓力增大時，流量相應減小，從而滿足執行機構的工作行程。這樣既能滿足執行機構的工作要求，又能使功率消耗更加合理。其次，如果執行器有調速要求，在選擇調速電路時，不僅要滿足調速要求，還要盡量減少功率損耗(指對象在單位時間內所做的功)。液壓系統因其應用范圍廣、效率高、傳動結構簡單等優點在液壓站中得到了廣泛的應用。液壓系統的主要任務是將動力從一種方式轉換為另一種方式。

常用的調速電路有:節省調速電路、測量調速電路和節省調速電路。其中，節電調速電路功率損耗大，低速穩定性好。而體積調速電路既沒有溢流損耗，也沒有節省損耗，效率高，但低速穩定性差。如果兩者同時滿足，則可選用差壓變量泵和節流閥組成的節流調速回路。節流閥兩端的壓差可以盡可能小，以減少壓力損失。第三，當液壓油流經各種液壓閥時，必然會產生壓力損失和流量損失，占總能量損失的很大比例。因此，合理選擇液壓設備，調節壓力閥的壓力，也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥是根據系統中的流量調節規模來選擇的，其流量小且穩定，能滿足應用要求。在滿足液壓設備正常運行的情況下，壓力閥的壓力應盡可能低。第四，合理選擇液壓油。當液壓油在管道內運動時，會表現出粘度。當粘度過高時，會有更大的內摩擦，這會使油變熱，增加阻力。粘度過低時，容易形成泄漏，從而降低系統的容積效率。因此，一般選用粘度合適、粘度溫度特性好的油品。另外，當油在管道中移動時，會有沿管道的壓力損失和局部的壓力損失，所以管道應盡量縮短，以減少彎頭。