液壓動力單元用作供油裝置，并通過外部管道系統連接到多個液壓缸，以控制多組閥的動作。 油箱，機油泵和蓄能器構成了獨立且密封的動力油源系統。 加油站可以配備PLC控制系統，以控制所有內部液壓功能并生成信號以與分布式控制系統進行交換。 液壓伺服閥等控制組件直接安裝在液壓缸上，高壓油通過該閥流入或流出液壓缸。 正常情況下，油泵向系統供油，自動維持系統的額定壓力，并通過鎖定控制閥在任意位置實現閥的齒輪的功能； 在工作狀態下，液壓執行器由電磁閥控制，系統指令信號使電磁閥致動，控制蓄能器的油壓和能量釋放，然后控制油缸滑閥，驅動閥 通過機械傳動機構實現快速關閉，正常打開和關閉以及測試控制。 高壓油缸可以固定在閥桿上，也可以直接用作執行器。 多余的液壓油返回到液壓油站，因此管道系統可以控制與進油管和回油管并聯連接的多個閥。

液壓動力單元是專門為各種應用條件而設計的，例如在惡劣環境中的卡車操作，長期的重物搬運條件以及需要高性能和高質量產品的其他場合。

因此，創建了一個很通用的平臺。使用標準組件，可以應對市場所需的大部分應用條件，大限度地減少客戶液壓組件的庫存，大大減少非標準設計的工作量。

液壓動力單元也使特殊應用更具成本效益！但其穩定性和綜合性能仍無法與液壓站相比不同于液壓傳動系統。

在液壓傳動中，液壓系統由液壓元件（液壓油泵）、液壓控制元件（各種液壓閥）、液壓執行器（液壓缸、液壓馬達等）組成。），液壓附件（管道、蓄能器等）。）和液壓油。

液壓傳動和其他傳動機械的優點

★液壓傳動的各種部件可以根據需要方便靈活地布置。

★重量輕，體積小，慣性小，反應速度快。

★操作控制方便，可實現大范圍無級調速（調速范圍高達2000: 1）。

★過載保護可以自動實現。

★工作介質一般采用礦物油，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。

★很容易實現直線運動。

★很容易實現機器的自動化。采用電液聯合控制，不僅可以實現更高程度的自動控制過程，還可以實現遠程控制