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拉桿油缸缸筒的修理
我們在使用任何東西的時候都避免不了會出現故障，拉桿油缸也是一樣，我們在使用的過程中對缸筒可能會出現一些列的問題，對與這些問題有些是需要去專業的油缸修理中心，
下面我要說對拉桿油缸缸筒進行如下修理：
對于內孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進入缸筒孔內而產生的銹斑，或出現較淺溝紋，即便椒較深線狀溝紋，但此溝紋是圓周方向而非軸向長直槽形，均可使用較細的金相砂紙或精油石砂磨，或可進行拋光。
但如果是軸向較深在長溝槽，深度大于0.1mm且長度超過100mm，則應考慮鏜磨或珩磨內孔，并研磨內孔。精度與表面粗燥度按上述說明的尺寸予以保證，若不具備該項修理條件，也可先去油去污，以銀焊補缺。
此外，也可購置“精密冷拔無縫鋼管”，目前國內有部分廠家有生產，可直接用來作為缸筒，無需另外加工內孔。
拉桿油缸研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩兩種，兩種方法基本相同，僅所用油石的粒度存在差別。當選用粗珩時，油石胡粒度為80，精珩油石的粒度則為160~200。
拉桿油缸精珩處理完后，再用0號紗布包在珩磨表面對孔進行拋光，有條件的情況下可在專用在珩磨機上進行操作，無條件時也可在機床上進行珩磨。
若缸體內表面有所損壞，也可采用手動珩磨法或在立式鉆床上進行珩磨。
珩磨階段，拉桿油缸缸體轉速為200r/min左右，珩磨頭往復移動速度為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時，可采用煤油或柴油潤滑，珩磨鋼制缸體時，冷卻潤滑采用混合液，若缸體硬度較高，可再適當加入10%左右的油酸。
修復后的拉桿油缸缸體，兩端面對軸線在垂直度誤差為0.04mm，缸體內孔在圓度肯圓柱度誤差不得超過內孔直徑公差的一半，缸體內孔的表面粗糙度應為Ra0.2~0.4μm。
以上就是對拉桿油缸的缸筒修復的方法，希望對你有所幫助，我公司就是經營拉桿油缸的，如果有需要歡迎咨詢我們。
下面我要說對拉桿油缸缸筒進行如下修理：
對于內孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進入缸筒孔內而產生的銹斑，或出現較淺溝紋，即便椒較深線狀溝紋，但此溝紋是圓周方向而非軸向長直槽形，均可使用較細的金相砂紙或精油石砂磨，或可進行拋光。
但如果是軸向較深在長溝槽，深度大于0.1mm且長度超過100mm，則應考慮鏜磨或珩磨內孔，并研磨內孔。精度與表面粗燥度按上述說明的尺寸予以保證，若不具備該項修理條件，也可先去油去污，以銀焊補缺。
此外，也可購置“精密冷拔無縫鋼管”，目前國內有部分廠家有生產，可直接用來作為缸筒，無需另外加工內孔。
拉桿油缸研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩兩種，兩種方法基本相同，僅所用油石的粒度存在差別。當選用粗珩時，油石胡粒度為80，精珩油石的粒度則為160~200。
拉桿油缸精珩處理完后，再用0號紗布包在珩磨表面對孔進行拋光，有條件的情況下可在專用在珩磨機上進行操作，無條件時也可在機床上進行珩磨。
若缸體內表面有所損壞，也可采用手動珩磨法或在立式鉆床上進行珩磨。
珩磨階段，拉桿油缸缸體轉速為200r/min左右，珩磨頭往復移動速度為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時，可采用煤油或柴油潤滑，珩磨鋼制缸體時，冷卻潤滑采用混合液，若缸體硬度較高，可再適當加入10%左右的油酸。
修復后的拉桿油缸缸體，兩端面對軸線在垂直度誤差為0.04mm，缸體內孔在圓度肯圓柱度誤差不得超過內孔直徑公差的一半，缸體內孔的表面粗糙度應為Ra0.2~0.4μm。
以上就是對拉桿油缸的缸筒修復的方法，希望對你有所幫助，我公司就是經營拉桿油缸的，如果有需要歡迎咨詢我們。
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