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工程液壓油缸出現拉傷和磨損的主要原因
在使用工程液壓油缸的過程中，出現拉傷和磨損是比較常見的故障，但是主要導致工程油缸出現拉傷和磨損的有原因卻有很多，比如當設備出現上升或者是緩慢的自行下沉的情況的時候，油缸中油封的使用壽命就會減短，而且油溫的溫度也會比較高。而造成這種情況的主要原因可以分為以下兩種：
一、工程液壓油缸中使用的油不干凈，油液中有太多的較硬的顆粒物，而這種顆粒物在注入到油缸中時，會出現在活塞和油缸之間，因為是比較硬的顆粒物所以會出現反復的磨損。但是這種較硬的顆粒物也可能是因為提升器的外殼中有多余的沙粒沒有清理干凈，或者是調整的時候出現調整不當，造成內提升臂和工程油缸之間發生的碰撞出現的碎屑。
二、活塞和工程油缸中出現了比較大的間隙，而在工作的過程中，負荷比較嚴重，部件在下降時的速度又太快，在整個沖擊的載荷作用下出現了粘附而導致拉傷。缸壁出現穿孔是最嚴重的情況之一，主要出現在新換的工程油缸中，當我們在使用新換的工程油缸突然出現失靈的情況下。但是主要的原因還是因為固定的工程油缸上的分配器和油缸自身的螺孔因為尺寸不合而引起的，嚴重時會導致整個缸壁因為太薄而出現嚴重不良，或者是直接的被壓力油所擊穿。
一、工程液壓油缸中使用的油不干凈，油液中有太多的較硬的顆粒物，而這種顆粒物在注入到油缸中時，會出現在活塞和油缸之間，因為是比較硬的顆粒物所以會出現反復的磨損。但是這種較硬的顆粒物也可能是因為提升器的外殼中有多余的沙粒沒有清理干凈，或者是調整的時候出現調整不當，造成內提升臂和工程油缸之間發生的碰撞出現的碎屑。
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